这家底特律汽车制造商在今年前三个月卖出47万5906辆汽车，较去年同期因供应链问题而低迷的水平成长10.1%。
福特卡车的销量增长近20%，而轿车销量增长了5.1%，SUV增长不到1%。 福特电动车的销量增长了41%，但它们的销量不到10900辆，约占当季销量的2.3%。
福特F系列皮卡销量为17万377辆，同比增加约21%。 其他显著的销量增长包括其Bronco SUV，增长近38%; Explorer SUV增长36%，其Expedition销售额几乎翻了一倍。
福特销售分销和卡车副总裁佛里克在新闻稿中表示，福特今年开局很快。 销售增长和投资是我们卡车、SUV和电动车领域客户需求强劲的直接结果。」
华尔街分析师正在监测汽车库存的增加，以及美国汽车业在过去3年处于历史低位后的激励措施。
摩根士丹利分析师乔纳斯在周一的投资报告中表示，随着库存连续第8个月上升，激励措施正在悄然回归。 居高不下的汽车价格还能持续多久? 我们认为库存增加将是打破价格纪律的'讯号'。”
乔纳斯指出，3月的激励措施同比增加3.5%，达到每辆车1529美元，高于上个月的1490美元。 随着库存缓慢攀升，这些增幅主要来自国内汽车制造商。 不过激励措施和库存仍低于历史水平。
