每日电讯报、Proactive Investors等外媒报导，瑞银预估，今年全球汽车产量将于超过销量6%，相当于超过500万辆汽车恐必须降价卖。 瑞银分析师指出，多数车商今年上半年订单满手，价格可望维持高档。 然而，随着下半年经济增长转弱、生活成本高涨，可能冲击潜在买家的购车能力，导致汽车卖不动，进而影响售价。
电动车价格已开始出现下降之势。 全球电动车龙头特斯拉(Tesla)于1月进行策略性降价，将纯电动中型SUV Model Y一口气降价20%，从原本的65，990美元降至52，990 美元，以符合美国《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act，IRA)针对电动车减税优惠设定的价格门槛，也使福特、Lucid等车厂被迫加入砍价战局。
每日电讯报指出，特斯拉较低价的车款在英国的售价已降至与Skoda、Kia等品牌差不多的价位，二手电动车的价格也正在下滑。
分析师指出，随着需求降低，这波价格战可能从电动车延烧至汽油车和柴油车。 以Patrick Hummel为首的瑞银分析师在报告中指出：「考量到活跃的生产排程，我们认为产能过剩的风险很高，导致价格压力日益增加。 电动车的价格战已经展开，我们预期接下来将蔓延到燃油车领域。」
美国豪华电动车新创制造商Lucid 3月底甫因订单不如预期而宣布将裁员1，300人，相当于旗下人力的近两成; 另一新创电动车商Rivian也于2月宣布裁员6%以削减成本。 产业分析师指出，特斯拉降价、传统车商推出价格更低廉的电动车，均对Lucid、Rivian等新创电动车商的需求产生影响。
