1t 卡车在韩国被称为“小企业主专车”，全国保有量约 230 万辆，每年更换新车约 20 万辆。韩国政府已推出很多支持发展包括电动卡车在内的环保车辆的政策。对于购买方，韩国国家和地方政府将给予补贴。并且韩国宣布从 2023 年起，全面禁止 1t 级快递车辆使用柴油车。
韩国 T4K 卡车将配备 82kWh 刀片电池，一次充电可行驶 246 公里。GS 公司和比亚迪将与 Kakao Mobility 合作通过 KakaoT 应用程序销售 T4K 卡车，支持使用 T Map 导航。不含补贴的售价为 4669 万韩元(IT之家备注：当前约 24.4 万元人民币)。如果韩国和地方政府补贴都适用的话，部分地方政府采购价低至 1900 万韩元(当前约 99180 元人民币)。
比亚迪称，截至今年 3 月，已经累计向韩国市场投放了 301 台电动大巴，累计运行里程超过 2500 万公里。
