据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的通知，这一缺陷是由两个紧固件可能随着时间松动，导致横向连杆与副车架分离所致。受影响的车辆估计有 422 辆，生产日期在 2018 年 1 月 5 日至 2019 年 3 月 30 日之间。
NHTSA 的描述如下：
如果紧固件变得足够松动或与副车架分离，使得横向连杆与副车架分离，则车轮定位可能会发生偏移并导致不稳定，这可能会对车辆的可控性产生不利影响并增加碰撞风险。
特斯拉公司表示，自 2019 年 1 月以来，已收到 25 起与此问题相关或可能相关的保修索赔和 2 份现场报告，但没有收到任何与此问题相关的事故、伤害或死亡报告。该公司还表示，这次召回是对 2021 年同一问题的召回的扩展，当时涉及近 2800 辆 2019-2021 年款的 Model 3 和 2020-2021 年款的 Model Y 车辆。
据了解，特斯拉公司将通知受影响的车主，将车辆送至特斯拉服务中心进行检查，技术人员将根据规范拧紧或更换固定前悬挂横向连杆的紧固件。如果检查过程中发现有松动或缺失的紧固件导致的车辆损坏，特斯拉服务中心将负责更换损坏的部件。
