据介绍，该系列历经五年研发，累计投入超 100 亿元，具有效率快、质量高、成本低的特点，号称“无人驾驶前的终极技术架构，保持 3 年技术领先”。它可以将小鹏的新车型研发周期将缩短 20%，基于架构部分的零部件通用化率最高能达到 80%。
何小鹏称“目前小鹏汽车内部有 10 款车型正在研发”。也就是说，小鹏后续将推出大约 10 款左右基于「扶摇」架构打造的新车。何小鹏表示 800V XPOWER 的综合效率达 92%，比美系头部品牌的电动车的 91.4% 更高。
何小鹏表示，基于扶摇架构车型将标配全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台、标配 3C 电芯，兼容 4C 电芯，还有全新 800V XPower 电驱以及 X-HP 智能热管理系统(IT之家注：4C 系统 5 分钟补能 250km，而 3C 电芯则是 5 分钟 200km)。
值得一提的是，新车所用电芯是来自小鹏和供应商一起生产的，CIB 电池到车身的技术是小鹏自己研究的。CIB 电池的内核是兼容 800V 3C 充电。包含了后面的改款车型，都会用上「800V」平台。
此外，扶摇架构采用了 ×-EEA 中央超算 + 域控制，兼容多种同级领先悬架。其他方面，该架构还拥有 X-HP 智能热管理系统，是 XNGP 国内唯一量产 BEV 大模型智驾，可带来 Xmart OS「GPT」般的超感知智能座舱。
