外观上来说，小鹏G6继续自己科技流动美学的设计理念，前脸延续了Robot Face家族化设计，依旧是极具辨识度的贯穿式日行灯，下方将大灯组与激光雷达融为一体。
此外，新车前低后高的设计呈现出俯冲姿态，溜背式的造型配合圆润流畅的车身看起来也更时尚(风阻系数0.248Cd)。尺寸方面，新车长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。
至于G6的内饰，依然弄弄的小鹏风格，黑白双色的全新方向盘造型，控制区域采用滚轮+按键的操作方式，配备内嵌式全液晶仪表和超大尺寸的悬浮式中控屏，保留了下方的2个手机无线充电板。
小鹏G6还是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，这可以让整车拥有更好的稳定性、安全性。
小鹏这款新车还采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，续航高达755km，最快可以实现充电10min，续航增加300km，且百公里最低电耗仅为13.2kWh。
此外，小鹏G6还搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，支持全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。
最后强调下，小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，按照小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩的说法，它是实现无人驾驶前的最后一款车。
目前，小鹏汽车已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放;并计划在今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。
按照小鹏的构想，完全形态的XNGP系统将不依赖高精地图，在全国各个城市都能无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景，实现从起点停车位到终点停车位全程无断点的辅助驾驶体验。
现在问题来了，你觉得这车会卖多少钱，25万以下?
