新车长宽高分别为4616*1845*1641mm，而轴距达到了2802毫米，相比于上一代，它的轴距加长了22毫米，后排空间表现更优，毋庸置疑，甚至比不加长的X3后排坐起来还要宽敞。
新一代X1延续了家族化的设计，前脸依旧是尺寸巨大的双肾进气格栅，两侧的大灯、前包围造型都进行了更新，更为动感、新颖，尾部最大的变化当属尾灯样式，新车改成了勺形，并且采用了熏黑处理，下方则采用了隐藏式排气，整体视觉效果更为简约、整洁，凸显豪华车的质感。
内饰同样得到了进化，最吸引人的当属一体式联屏，其由10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏环绕驾驶员展开，设计上彰显科技感与豪华感，且内置了宝马最新iDrive 8多媒体系统。
同时换挡区域经过了重新设计，彻底弃用宝马经典的鸡腿档杆，而是换装了十分小巧的拨杆式电子档杆，因此显得更加简洁，此外，内饰多使用精致的装饰件，这也符合其豪华车的身份和定位，国产后优惠力度一旦跟上，那么新一代X1势必会成为20多万买豪车的首选之一。
动力方面，目前申报的有20Li车型(B38A15R 1.5T三缸发动机)和25Li车型(B48A20R 2.0T四缸发动机)，发动机最大净功率分别为115kW和150kW，相比现款车型有一定提升。
