2023上海车展4月18日至4月27日在上海国家会展中心举行，展现场有超过120款新车发布，传统品牌与造车新势力均卯足全力竞争，转型也在加快。
传统品牌推陈出新
据《中国证券报》报道，今年参展的传统汽车品牌带来了大量新品，尤其在电动智能化方面持续发力。
长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近02333款产品亮相本届车展。 其中，有超 30 款产品为智能新能源产品，多款新车为全球首秀。
比亚迪旗下王朝和海洋系列均推出新车型，产品矩阵进一步壮大。 作为王朝系列全新的高端B级纯电SUV车型，比亚迪宋L概念车在本次车展首发亮相。 比亚迪海洋系列带来了两款新车，分别为首款B+级超级混动技术轿车驱逐舰07和10万元以内的海鸥。
此外，广汽集团、北汽集团、东风汽车等传统汽车品牌也都带着主力车型以及最新新能源车型整齐亮相车展，并发布了转型升级战略。
广汽集团总经理冯兴亚在车展上直言，面对变化，合资车企和燃油车要保持高度警惕，加快转型。 电动化、智能化、网联化速度加快。」
新势力迎新品周期
造车新势力品牌相较传统汽车品牌，新品推出步伐相对更快，在本次车展上悉数亮相新款车型，引来大量围观。
小鹏汽车在本次车展正式发布轿跑SUV小鹏 G6，将成为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型，并搭载XNGP智能辅助驾驶系统。
理想汽车携理想 L7、理想 L8 和理想 L9 亮相本届车展，并发布「双能战略」。 理想汽车表示，公司将迈入布局增程与纯电两种动力形式的新阶段。 到2025年，理想汽车将形成「1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型」的产品布局，面向20万元以上的市场。
蔚来新车型ES6在本届车展上首次亮相，定位高端智能电动全能SUV，采用蔚来第二代设计语言，已开启预定，并将于5月下旬正式发布和交付。
据华西证券表示，本届车展自主品牌全面抢占电动智能先发优势，平台及产品均迈入由1到N，相比之下，合资车企转型较为保守，仍处于从0到1的初探。 自主品牌价格上攻下探，全面发起对合资的合围，主流插混产品价格下探至10万元级，平价切入A级燃油市场，纯电加速布局20万元-30万元及以上高端市场。
豪华车电动化加速
玛莎拉蒂、劳斯莱斯、路特斯等豪华车品牌转型步伐也在加速，并带来多款纯电车型。
大众汽车集团携两款全球首发车型和20款电动化车型亮相上海车展。 其中，大众汽车品牌ID.7和新款保时捷Cayenne迎来全球首秀。
路特斯带来了三款全新车型，纯电超跑Evija、纯电超跑SUV Eletre及燃油收官之作Emira。 其中，Evija 马力超过2000匹，百公里加速时间在3秒以内，指导价2188万元，全球限量130辆，在中国市场仅有5台配额。 Evija 车身重量达到 1680 千克，是目前全球最轻的量产纯电超跑。
高盛在研究报告中表示，随着全球加快推动绿色低碳发展，电动汽车渗透正在急剧上升，到2035年将达到关键节点的50%，到2040年占比上升至61%，电动车销量将飙升至约7300万辆。
