全球汽车业近日聚焦上海车展，但作为电动汽车龙头，特斯拉选择缺席。 但即使如此，这家公司的动态依然备受关注，只是人们关心的并不是新车型，而是降价的最新进展。
特斯拉周三(19日)公布财报，马斯克在财报会议上，因近期的降价行为遭遇投资者与分析师的质疑，股价也大受影响，周四大跌近10%，收162.99美元。
在美国市场，特斯拉今年已六次降价。 就在本周，特斯拉将部分Model Y和Model 3汽车的价格分别下调了3000美元和2000美元。
特斯拉车主和投资者都没有对降价做出积极回应。 今年一季度，特斯拉的汽车营收与上一季相比，下降了超过13亿美元，尽管其交付量创下了历史新高，但毛利率略低于分析师预期，降至19.3%左右，分析师将其归咎于降价。
特斯拉在其报告中，表示可能会进一步降价。 马斯克告诉投资者，他相信特斯拉在技术上甚至可以以「零利润」的方式卖车，而在未来透过其自主软件赚钱。
马斯克在电话会议中说：「我们认为，相对于降低销量和提高利润率，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择。」
但马斯克反对外界所称，特斯拉开启与传统汽车制造商价格战的行动。 马斯克表示，他们不会采取定价策略，来故意削弱竞争对手或类似的事情，竞争对手并不在其考虑之列。
前福特总裁Mark Fields表示，马斯克正在使用定价作为对抗竞争的大棒，他这样做是因为他在电动汽车上有正利润，而竞争对手可能没有。
但马斯克准备牺牲利润率来换取更高销量的做法，仍引来分析师的疑虑。 摩根大通周四下调特斯拉的股票目标价。 这些分析师说，特斯拉似乎并不打算根据需求控制供应，来保持稳定的价格水平，从而实现其获利目标，而是将重心放在调整价格，以使需求跟上其柏林和奥斯汀新工厂的增产情况。
