据《彭博》报道，今年第1季比亚迪在中国市场的销量超过44万辆。 相较下，大众在中国的销量总计为427，247辆，其中电动车仅占6%。 比亚迪董事长王传福上月曾表示，争取年底前销量超越大众。
自中国汽车技术研究中心有数据以来，大众至少从2008年以来一直是中国最畅销品牌。 如今比亚迪击败福克斯，显示随着中国电动车制造商推出技术更先进、价格更亲民的车款，外国汽车老牌的影响力正在下降。
大众CEO Oliver Blume 本月在上海车展活动上表示：「比亚迪非常、非常强，但到头来，销量不是一切。 我们希望做好业务，更重要的是成为中国最好的跨国企业。」
比亚迪将在周四(27日)公布第1季财报。 今年来比亚迪H股股价大涨16%，市值约950亿美元，而大众为770亿美元，特斯拉为5，150亿美元。
尽管如此，港交所揭露资料显示，「股神」巴菲特掌控的波克夏(Berkshire Hathaway) ，在3月31日再度减持中国电动车大厂比亚迪H股，累计已砍掉近半股权。
据《证券时报》报道，伯克夏在3月31日出售248万股比亚迪H股，平均减持价格为每股217.67港元，持股比率下降至10.90%，套现约5.4亿港元。
自去年8月波克夏首次减持比亚迪以来，这已经是港交所第十次揭露其减持比亚迪H股。 数据显示，波克夏曾在今年1月3日、1月27日、2月3日减码，今年来减持次数达到四次，均为减持超过整数百分点，触发申报门槛。
统计数据显示，自波克夏首次减持以来，累计已经减持逾7，300万股比亚迪H股，套现超过160亿港元。
