先进的MEB电池系统是安装在纯电MEB车辆和大众汽车集团各品牌插电式混合动力传动系统的车型上的重要部件。斯柯达正在大力投资其设施改造和开发、数字化和员工的继续教育，该公司已经为23，000多名员工提高了技能，为电动车的需求做好准备。
插电式混合动力车型使用的高压电池从 2019年9月起在斯柯达总部生产。 该电池系统除了Skoda自身之外，亦被Audi、SEAT和大众汽车集团其他品牌旗下的电气化车款使用。
该工厂的每个班次都有大约50名员工在大约2，000平方米的区域内工作。 每86秒就会生产出一个插电式混合动力传动系统基于车型的电池。 当电池从生产线上卸下时，电池重约130公斤，其由13个全自动机器人组成的团队，专用于处理生产线上特别重的部件。
从2022年5月，斯柯达开始生产MEB电池系统。 该系统的容量为55至82 kWh，安装在自己的MEB车型，以及大众汽车和Audi的MEB车款中。 除了每个电池模块包含16或24节电池的单个电池模组外，MEB电池系统还包括一个带有整合冷却和电池管理系统的外壳，以及必要的电气连接。 现有生产线约有250名员工，Skoda已投资约1.3亿欧元。
不过，斯柯达还要在2023年投产另一条MEB装配线，将其总产量提高到每天2，300个，其包含了每天1，500个MEB电池和800个PHEV电池系统。
斯柯达生产和物流董事会成员Michael Oeljeklaus表示，「电池系统是我们成功向电动车转型的关键组成部分。 500万套Skoda制造的用于MEB和插电式混合动力汽车的电池系统是一项杰出的成就。 它证明了大众汽车集团对我们高技能团队的信任，以及我们对电动车的坚定承诺。 我们甚至很快就会再晋级，届时我们将开设一条额外的装配线，并进一步提高电池系统的日产能。 因此，我们正在遵循我们明确定义的路线图，以加强捷克共和国作为电动车中心的地位。」
