从工信部申报信息来看，这款车型将提供插电混动和纯电动两种动力版本，长宽高分别为 4949/1950/1725 毫米，轴距为 2830 毫米，造型上采用腾势家族全新的 π-Motion 势能美学设计语言。
工信部显示，插混车型纯电续航 192km，电池组容量 45kWh;单电机版最大功率 160kW，双电机前 / 后电机最大功率 160kW / 200kW。新车尺寸 4949*1950*1725mm，轴距 2830mm。
- EV 两驱版搭 230kW 单电机
- EV 四驱版搭 230/200kW 双电机
- DM-i 版搭 160kW 单电机及 102kW 1.5T 骁云发动机
- DM-p 版搭 160kW / 200kW 双电机及 102kW 1.5T 骁云发动机
据了解，腾势 N8 外观设计源于腾势品牌经典车型腾势 X，并融入腾势品牌焕新后的全新设计语言 ——Π-MOTION 势能美学，更具美感和动感，也更有现代科技风。
同时，腾势 N8 车身相较于腾势 X 车长也有相应的提升，流体腰线设计更显硬派动感，还最大程度降低了腾势 N8 风阻。
尾部方面，贯穿式尾灯设计延续了腾势品牌家族风格，并与前脸的大灯交相辉映。工信部信息还表明，这款车型还可以选配三种轮毂，标配全景天窗。
腾势 N8 内饰和具体动力数据还待官方公布，在此前的预热中，官方确认新车支持低温充电、冷启动、智能温控，可以切换 EV / HEV 模式，EV 版最大充电功率 175kW，DM 版最大充电功率 90kW，采用了宽温域高效热泵空调，因此能耗更低。
