迈凯伦计划在2028年前将其90%的车款改为混合动力系统，并将重点放在混合动力超级跑车上，而非纯电动车。迈凯伦将开发一款全新的V8混合动力单元，为下一代旗舰车款提供动力，迈凯伦宣称其在未来五年内将会有90%的车款搭载混合动力系统。
迈凯伦宣称其在未来五年内将会有90%的车款搭载混合动力系统。
这个动力系统由迈凯伦自主研发，由引擎供应商Ricardo在苏塞克斯郡的Shoreham工厂生产。 这款新动力单元将为迈凯伦旗舰车型765LT和最近推出的750S提供了混合动力版本，现行这两款车均搭载涡轮增压V8引擎。 迈凯伦的老板 Michael Leiters 在《Financial Times》的「Future of the Car」论坛上宣布，到2028年，「我们今天看到的所有车款都将提供某种形式的混合动力车型」。 Leiters 亦表示，这样的动力单元将「成为麦拉伦下一代产品阵容的重要组成部分」，提供「最佳性能」与「令人兴奋的驾驶体验」。
迈凯伦的老板 Michael Leiters 表示，这样的动力单元将「成为麦拉伦下一代产品阵容的重要组成部分」，提供「最佳性能」与「令人兴奋的驾驶体验」。
Leiters 补充道，这些即将推出的混合动力车辆也将继续注重轻量化，并成为「真正令人兴奋的开发」，但他没有确认任何具体的技术目标，目前还没有确定这个新系统是全混合动力、轻混合动力还是插电式混合动力。 Leiters 在论坛上表示，这种转向混合动力车辆，而不是直接转向电动车的选择，是因为目前的技术还没有足够成熟，电能尚无法提供超级跑车所需要的性能。 Leiters说：「对于超级跑车来说，电池技术还不够成熟，因为这一切都与轻量化有关。 超级跑车的所有驾驶体验，当前的技术都无法实现。 如果我们拿750S来举例，它比竞争对手轻200公斤。 如果我们转向电动车，我们希望能够提供一款与我们现在的车相当的产品，这是当前还没有的，也是我们需要开发的。」
Leiters 表示，这种转向混合动力车辆，而不是直接转向电动车的选择，是因为目前的技术还没有足够成熟，电能尚无法提供超级跑车所需要的性能。
Leiters 亦补充道：「我们通勤、都会区使用，是没问题的。 但如果我们想运动化的性能、在周末享受驾驶乐趣，或者下赛道，还不够成熟。 我不是说这不是正确的技术，但我们必须持续开发。 关键点是电池和电池芯片，我们需要比现在高得多的能量密度。」
